小的百料战船只有15米，中型二百料18米，大型四百料只有27米，排水约莫100吨，比起当年郑和下西洋的一百四十米长的宝船近两千料，约莫一千一百吨的排水量只达到零头水平。
这也是没办法的事情，谁让倭寇侵扰严重，在‘片帆不下海’的禁令下，在许久前便已经丢失许多先进造船技术，更别说那宝船了。
而现在大洋上到处乘风破浪的盖伦船早已经普遍在46~55米长，起码也有达到吨的排水量，就连那个倭寇头子黑冢罗王的座舰都有百多米长，无论规模大小都远远比不上，但问题是备存的木料大小都不达标，即便想要制作也做不到，只能先弄些先凑合使用。
但楚其琛依然给那些造船工匠留下一些盖伦船的粗略结构图以及许多风帆船时期的船舰制造技术图集书籍，甚至还有一艘1.3米长，1:72比例的鹰国胜利号一级战列舰的木制模型，真正做出来排水可是达到3000吨以上，这是他之前拿来收藏玩的，没想到还有用的时候。
这些东西都留给他们去研究，看能不能按图索骥先试着弄出一艘普通盖伦船来，也不用等木材阴干一年以上再使用，反正是用来实验的，差不多就好。
而且他也让龙王他们到处去搜刮捕捉那些往来东南亚的色目夷人，看里面有没有懂得造船技术的工匠等等，也好加快进度，没有的话就抓去开山采矿以及伐木，最好连船一起拖回来，这样有个样板对照抄袭起来更方便。
等蒸汽锻造机造出来以后，直接上铁甲舰不现实，但制造用来过渡的铁肋木壳船还是可以的，至少不用受到龙骨以及船肋用材的影响，可以大大增加船舰建造速度以及效率。
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