刘俊义和周建不知道这个漂亮女子跟王世杰什么关系，怎么一脸的不客气，但在人家家做客，也不好多问，只好默不作声的喝茶。
王世杰问道，“我想问问你，按照咱们国家现在的科技水平，想要造出大型运输机都需要攻克哪些技术难关？”
精卫问道：“具体参照的大型运输机是什么型号，安-225还是c-5？”
王世杰对精卫说的这两架飞机根本没什么了解，于是就看向了刘俊义和周建。其实刘俊义和周建这次过来主要是探讨火控雷达系统的事儿，没想到会谈到什么大飞机的事儿，一时间也没有准备，也不知道怎么回答精卫的问题。
精卫看没人回答，便说道：“一般来说，大型运输机的技术难点在于大功率动机、气动布局、高效结构、轻量化、稳定坚固材料、平衡化设计、防雷和高强度抗辐射设计及材料等方面，如果以华夏现有的科技条件，想要制作出如同安-225和c-5这样的大飞机，牵扯的科学领域有航空航天学、固体力学、流体力学、飞行力学、机械学、金属材料学、电子学、无线电学、化学等几十种学科，单从金属材料学方面来讲吧，华夏的材料工业就很难达到要求，这里面的研究投入至少上百亿人民币，如果再加上建设基础零件所需的配套工厂，上千亿也打不住。恕我直言，华夏现在根本就不具备生产大飞机的工业环境。”
这番话说的有点不客气，但刘俊义和周建却知道精卫说的是实情，大飞机的制造并不是说在设计方面有多么难以实现，华夏连卫星都能送上天，何况是大飞机，只要肯下功夫，投入资金，肯定能设计出属于自己的大飞机。这件事儿难就难在了综合工业能力比较差，动机、机身材料，飞机大梁等等这些零部件考验的是整体的工业素质，而不是说你单有一项拔尖就可以了。
王世杰是技术小白，说道：“你就说以现有的条件，能生产出什么样的大飞机。”
精卫坐在了一个椅子上说道：“那要看是做什么用途了，军用运输机相对简单一点，如果民用客机的话就要复杂一点，按照目前的华夏的科技水平军用运输机生产出米军用的c17问题应该不大，不过需要很多方面的配合，民用客机的话，生产出珐国产的a33o应该也没问题，不过这个需要大量的配套工厂。这两种飞机起初生产的时候成本应该高于米国和珐国，不过随着科技的展和相关产业的成熟，成本会降下来，等到相关配套的工厂工艺和技术提升后，可以着手生产更大的c-5和更大的洲际客机。”
王世杰对这个回答很满意，对刘俊义和周建说道：“两位，上次我就觉得咱们国家缺乏大飞机，不管是军用或民用领域，受制于人总是不好的，要不然过两天我除了火控雷达方面的资料外，我就再提供相当于c17军用运输机和a33o民用客机的大飞机资料出来，你们找相关的专家来看看，如何？”
未等刘俊义开口，精卫就抢先道：“老板，还是算了吧，现在国家不会支持你搞什么大飞机项目的，他们更倾向于与米国麦道公司合作，这样能减低成本。不过我觉得很奇怪，麦道公司眼看就要不行了，人家米国那边摆明了是弄了个大坑让有些人往里跳，结果有些人还就跳得欢实，硬是把自己的y-1o大飞机项目给停了，真是想不通。”
王世杰深知精卫对世界的历史都非常熟悉，当然不会认为她信口胡说，可刘俊义和周建就不同了，y-1o大飞机项目继续与否他们俩未必知道其中内情，可对于麦道公司合作生产dc-9飞机他们是知道的，他们并不认为麦道公司会有什么问题，毕竟麦道也是米国军方军用飞机的采购商之一，该公司生产的鬼怪式战斗机曾为经典机型，还有f-15、f-18均为米国空军的大量采购的机型，而且麦道公司除了飞机之外，还生产火箭、导弹以及宇宙飞船电子系统设备、计算机、数据处理设备、微波真空设备、太阳能、风力电等多种设备，经营范围广泛，盈利条件丰厚，据官方最新的调查表明，这家公司的