方伟贤看着谭振华不由自主流露出的困惑表情叹了口气道：“小谭同志，我也不怕你看了笑话，“80式”坦克是我负责抓总研制的，它是什么状态，也只有我最清楚，尽管在它上面我已经尽可能地采用了我们华夏最新的技术，但，落后就是落后，这是没法否认的事实，别人说的时候呢，恐怕会顾及我这张老脸，不愿意说得太明白，那就让我自己来说好了。”
这番话说完，谭振华顿时不由得心生敬意，别的不说，就凭这份敢于面对自己的短板、实事求是、绝不肯文过饰非的态度，这位就不是一般人！
至少，谭振华自忖在上一世的自己是做不到的。
“在“80式”项目失败后，我们迅速总结了经验教训，并立刻开展了改进工作，”方伟贤说道：“根据对国际最新趋势的追踪研究，我们对“80式”做出了重大改进，在原先的“80式”底盘基础上，取消了原先承袭苏俄的半卵型铸造炮塔，改为安装西方坦克普遍应用的焊接炮塔，为此，进行了一系列材质和工艺方面的攻关，这项工作在1982年取得了初步成果，经过实际测试，焊接炮塔对比铸造炮塔具有明显的优势，一方面焊接炮塔采用轧制钢板，材质更致密，因而抗弹能力更强，而且还更方便使用我们正在研制中的复合装甲，另一方面，还能提供更大的内部空间，提高了坦克内部乘员的舒适性，相比起来，铸造炮塔唯一的优势恐怕就是因制造工艺简单而更加便宜了。这部换装了焊接炮塔的试验样车于1985年改进完成，所以，按照内部编号原则，它被命名为“85式”，不过我更愿意叫它的另一个名字——“风暴1号”。”
听到了此处，谭振华不由得心中一动，意识到自己应该是触摸到了历史中的某个关键的转折点——华夏坦克发展历程之中，与苏系坦克彻底分道扬镳，走上一条自我发展道路，从此走向辉煌的起点！
ps：“风暴1号”样车，现珍藏于中国坦克博物馆，它见证了一段中国军工科研人员在极为艰难的物质条件下，筚路蓝缕、艰苦奋斗的艰辛历程，更见证了一个辉煌时代的到来！