最新网址：.ken而他很快就知道，张宝中手里的宝贝到底是什么了！
因为他见到了一个模型。
“这是我正在做整体设计的一款全新的发动机。”张宝中指着这个模型介绍道：“谭总你看，这台发动机虽然与12150有些类似，依然采用了v型12缸60度夹角涡轮增压中冷式的方案，但对比12150，在气缸直径还是150毫米不变的情况下，缩短了活塞行程、加大了缸心距，将传动改为后置，在略微牺牲了一点体积的状态下，对比12150获得了较大的功率提升并为将来的挖潜升级留下了充足的改进空间，所以我个人是非常看好这个方案的。”
谭振华不置可否地点了点头，对这些技术细节他也不是很懂，不太能理解这样的设计带来的好处，不过，张宝中说的最后那一句话却引起了他的注意——我个人是非常看好这个方案的，这明显是话中有话呀。
不过他相信，他很快就能搞清楚这句话里面到底藏了些什么。
就听张宝中继续介绍道：“谭总你可能也看出来了，“风暴2号”坦克，我们除了希望它能够出口以外，还在其上验证了多项技术，是什么目的，我想我不说你也也能猜得出来，根据我们对国际坦克发展趋势的追踪，西方主流的第三代主战坦克由于防护性能更好、火炮口径更大，因此，作战重量普遍都超过了50吨甚至有些都超过了60吨，在这么大的吨位下，坦克的机动性能居然还能不降反升，说明其匹配的发动机对比上一代有了巨大的进步，根据现有情报显示，这些第三代坦克的功率重量比基本都在20千瓦/吨左右的水平，这样算下来，一辆作战重量50吨的坦克，发动机功率就要达到1000千瓦以上，以“豹i-50发动机为例，其功率达到了1103千瓦暨1500马力，对比12150的功率，几乎是翻倍了，这对我们提出了巨大的挑战。”
“所以我们才有了仿制41发动机的想法了吧？”
张宝中点头道：“是的，谭总你说的不错，41虽然只是一款民用型的发动机，但这款发动机的底子非常好，而且就算是民用款，在我们将其安装到试验坦克样车上测试后，样车的机动性能对比12150zl都有不小的进步，但是，u的这款发动机平均有效压力达到了1.754兆帕，转速达到了每分钟2400转，其军用的原型机，也就是“豹ii”坦克上的那台-501转速更是达到了每分钟3000转！谭总，我说这些你可能不太理解，不过我可以做一个简单的比较，我们的12150发动机，转速只有每分钟2000转，即便是最新、功率最大的型号12150zl，平均有效压力也只有0.83兆帕，不到别人的一半！”
谭振华再次点头道：“张工，我大概能理解你的意思，这是说12150这款型号已经与国际先进水平有了明显的代差，再加上你之前说的，这款老发动机发展潜力不足的评价，所以研发一款新的动力核心已经是迫在眉睫的事情了，对吧？”
张宝中答道：“是的，事实上这个计划从70年代末就有了，其中的一条技术路径就是你已经知道的仿制8v331tc41，如果能成功，则可以继推进从8缸到12缸的演变，如此，就能得到合用的发动机。”
“这条技术路径的成果就是那款不成熟的8v165发动机吧？”
“是的，但是谭总你现在也应该听出来了吧？我们的基础材料、热处理水平、铸造和机加工水平都落后于西汉斯不少，导致仿制出的产品无法工作在那么高的有效平均压力下，而转速即便降到了每分钟2400转都不能稳定工作，所以其使用功率才会被限制在588千瓦，但即便如此，依然不能保证其工作的可靠性，这个问题在当前的基础工业能力下几乎是无解的，这也是我反对继续走8v165技术路线的原因。”
谭振华再次点头，想了想问道：“张工，按照我的了解，我们华夏在这类关键核心产品的研制中，经常采用两条腿走路的方式，一边仿制、一边自研，以确保最后成果的时间节点，那么我猜，这自研的一条腿，是不是你给我看的这架模型？”