雪铁龙（citroen）、威龙（veyron）、chiron还能翻译成凯龙，就divo稍微特殊点，不过布加迪的创始人是个意呆利人，再一个现老板是隔壁普鲁士的大众。
这么复杂的血缘都不知道布加迪到底是哪国的车了，龙的锅也不能全怪人家髪兰西。
将剩下的两辆车也这么运上来，夏宇让半挂车司机把集装箱一起拉走，运费他会直接付给对方公司，倒是不用再给现金。
见大车都走了，竖起手机准备拍照的围观路人失望而散。
这车主真小气，连张照片都不给拍，还想着晚上做梦能多点素材呢！
夏宇倒不是小气，只是这么新的车他不舍得开啊！
就像不少数码控舍不得撕膜一样，夏宇也舍不得让车下地，除了博物馆铺的全白地砖。
等等吧，等他过了这两天的新鲜劲，保管忍不住要开车出去兜风，现在光用看的都是一种享受。
不知道为什么，站在三个“猪”鼻子中间，夏宇莫名的想起了小时候看的凹凸曼，这三辆车就像里面的平成三杰，给人满满的安全感。
老夏当年还买了这三个奥特曼的玩具，可把他高兴坏了，三个都有的感觉就是和只有一个不一样。
果然，买车还得买全家桶，上一代停产的，这一代限量的，下一代还没上市的，这样才比较符合他神豪的身份。
拿起旁边的桌子上一串钥匙，夏宇突然有些分不清哪个钥匙是哪辆车的了，而且怎么还多了三把钥匙？
这三把钥匙不是备用钥匙，而是传说中的限速钥匙。
就比如这辆布加迪c/h的最高速度，所以工程师给车子加了一把电子限速锁，将车速限制在了420km/h，完全满足平时的使用需求。
当然，想要上赛道飚一把，用限速钥匙彻底的解放其狂暴模式就行，不过就怕轮胎没磨完，油先烧光了。