“控制系统正常……”
两名飞行员一问一答，确认飞机降落系统没问题后，汇报塔台联络员，说飞机情况一起正常，符合降落标准。
塔台联络员忽然一惊一乍喊道：“等等～”
“什……么事？”两位飞行员被吓的一激灵。
“有突发情况。”
领主战舰里的几名电子使者开始大声交头接耳，嘴里不停蹦出一些他们听不懂的汉语名词，营造乱哄哄交流的气氛。
大概过了十多秒，负责和他们联络的电子使者才把耳麦带上，急迫说：“刚刚一架正准备起飞的波音737飞机，出现机轮异常锁死的故障。”
“现在那架飞机的机长已经执行了发动机紧急停车程序。”
“现在你们要降落的2号跑道已经临时关停，地勤要紧急排除故障，并把飞机拖离跑道。”
“你们先进入盘旋模式，等待地勤抢修完成再把航线改正。”
消息一出，波音747的两名飞行员立刻骂娘。
这叫什么事？
他们非常想问候尚海机场的地勤，和瘫痪在跑道上的两名飞行员。
机轮异常锁死？
这种可笑的故障要是出在他们身上，他们就要脱制服了好不好。
“我们是专机，你也知道客舱里坐着谁，我们有优先降落权限。”飞行员拍着仪表盘大声道：“无论如何，你们也要想办法把飞机拖离跑道。”
电子使者耸耸肩膀，“很抱歉这不是我能控制的局面，现在机场上空的空域已经饱和，你们就在海上盘旋吧。”
“我给你申请了9000米高度的空域，你们可以最大做十五分钟盘旋。”
两名飞行员关掉耳麦，又是一阵噼里啪啦问候。
飞机盘旋一圈，最少要耗时两分钟。
因为突发情况，不得不在机场上空盘旋等待降落的情况时有发生，那里空域紧张，飞机通常也只能进入两分钟盘旋等待。这个过程，明显会感觉到飞机姿态偏移，惯性左右变动。
这种感觉当然会让乘客不舒服，商业航空公司不考虑乘客感受，他们当然不行。
好在联络员给他们划定了十五分钟盘旋距离。
盘旋时间超过十二分钟，乘客就会察觉不到惯性偏移变化。
塔台才是老大，两名飞行员只能万分不情愿地进入盘旋模式。
切出自动驾驶，重新设定飞行线路，然后再进入自动驾驶模式。
两名飞行员微微察觉到了飞机开始向左偏移，随后继续抱怨起来。
他们不知道，这个航向变化，是电晶最后一次调整飞行线路，开始朝着最终目的地飞去。
此时，波音747已经沿着俄国领海飞行。
距离最终目的地两千公里，那里叫亚姆斯克。
那里有一座自苏联解体后，俄国仅剩的两座弹道导弹测试基地之一。
另外电晶还从几个国际新闻网站上，查询到不保证真实度的传闻。传闻说亚姆斯克导弹测试基地，最近很可能要试射一款最新的弹道导弹。
两千公里，要飞行两个半小时。
也就是盘旋十二圈的时间。
……
他们认为的第一圈盘旋结束，飞行员抱怨地询问塔台，现在2号跑道是什么情况？
“情况有些复杂，地勤人员刚刚检查了机轮，发现是系统故障导致机轮自动锁死，可能要联系波音那边技术人员才行。”
机轮锁死，意味着牵引车无法把飞机脱离跑道，必须解除锁死。
第二圈，飞行员继续抱怨，并询问能否在另外三个跑道降落。
塔台联络员说现在机场上空风力有些加强，侧风影响严重。波音747是大飞机，对侧风抵抗更弱，目前只有二号跑道合格。
第三圈，第四圈，塔台联络员说波音驻尚海的技术员已经到场，相信很快就能解决问题。
飞行员窝火道：“你们是不是觉得我们这架飞机，刚从新千岛机场加油不久，飞机剩余燃油还能飞三个小时。才故意让我们盘旋候降？”
“怎么会呢先生？”电子使者安抚道：“一旦跑道开放，我保证你们是第一架降落的