显然，环球影业也意识到了迪塞尔可能一家独大的局面，这也将改变“速度与激/情”剧组的整体力量格局，那么，这意味着什么？“加勒比海盗”系列剧组就是最好写照。
因为约翰尼-德普的绝对强势，尤其是当凯拉-奈特莉和奥兰多-布鲁姆都相继退出项目之后，这也使得约翰尼的片酬如同滚雪球般快速膨胀起来，甚至可能需要占据剧组百分之五十乃至更多的成本预算。
如此情况下，迪士尼的收支平衡正在变得越来越困难，2011年的系列第四部就远远低于预期效果，以至于系列第五部始终处于难产阶段。但真正的困难户是迪士尼，而不是约翰尼，因为约翰尼凭借着杰克-斯派罗船长的认知度就已经站在了不败之地，只有迪士尼才会困在取舍之间的难题里难以抉择。
整个发展脉络听起来是不是有些耳熟？“速度与激/情”现在就是如此。
保罗的离开——对应凯拉和奥兰多的退出，迪塞尔的崛起——对应约翰尼的独领风骚，接下来的事情都是可以预见的，迪塞尔完全可以凭借着自己对多米尼克-托莱多这一角色的知名度和认知度来完成对剧组的掌控；而且迪塞尔比约翰尼更加有野心，约翰尼仅仅只是要求片酬而已，但迪塞尔还要求剧组控制权，他希望追随汤姆-克鲁斯、布拉德-皮特的脚步。
显而易见地，环球影业不希望自己陷入迪士尼的困境中。
对于内行人士来说，他们可以看到年初蓝礼的一系列运筹帷幄，逼迫环球影业做出选择；但更进一步，内部高层人士还可以看到，环球影业其实是默许这件事发生，借着蓝礼的推动，顺水推舟地完成了洗牌，把整个系列项目的所有权力全部重新分配。
权力和利益的博弈，远远没有那么简单。
最后，“速度与激/情”剧组就完成了洗牌。
目前正在准备拍摄第七部的剧组依旧没有太多变化，他们必须紧锣密鼓地完成补拍工作，否则可能就要赶不上明年的上映档期了，这才是当务之急；但剧组高层却已经可以感受到权力的频繁调度了。
根据传闻，系列第八部已经正式立项，道恩-强森、杰森-斯坦森、米歇尔-罗德里格兹和泰瑞斯-吉布森都将加入范-迪塞尔的行列，成为联合制作人的一员；不出意外的话，他们都将具备票房分红的资格，其中，杰森和泰瑞斯都是百分之一点五，米歇尔是百分之二，而道恩和迪塞尔则都是百分之三。
相对而言地，到手片酬数字方面都做出了些许下调，只有迪塞尔依旧保持了一千万级别，彰显出他的特别——毕竟还是元老，而且还是绝对主角；但值得注意的是，卢达-克里斯、卢克-埃文斯以及艾尔莎-帕塔奇（elaky）等出演了此前几部作品的演员们都将提升片酬数字。
这也意味着，主要演员们都得到了更多重视，如果迪塞尔想要抗议，那么他就必须面对整个剧组的怒火，甚至是好莱坞各大经纪公司的怒火。
这还不是全部。
因为现在第七部还正在紧锣密鼓地补拍中，环球影业也没有冒冒失失地就开始为下一部做出计划，目前一切还是在讨论阶段；但可以确定的是，环球影业正在思考着邀请大牌演员加盟第八部饰演大号反派，这是借鉴“007”系列的一贯做法。
不管这一计划是否能够成行，环球影业进一步削弱迪塞尔剧组影响力的计划却已经是板上钉钉的事情了。
经过重新洗牌之后，现在剧组已经呈现出了另外一番风貌：
道恩-强森已经足以与迪塞尔正面对抗，他同时还拥有杰森的支持，另外，卢克-埃文斯以及艾尔莎-帕塔奇等弱势演员也都与他们走得更近；米歇尔作为女演员的代表则自成一派，她和迪塞尔的关系看似亲密实则对立，因为他们都正在争取更多的戏份重量。
最重要的是，泰瑞斯-吉布森也跻身了制片人行列，这对迪塞尔来