根据工部的结论，短期内对鸿沟完成疏浚，让其具备有通行中型船只的能力，该计划具有可行性。而鸿沟在历史上一次又一次的疏浚、一次又一次的堵塞，也有几点原因。
一个是大河的含沙量日益增高，随着气候逐渐变冷以及战火破坏，大河上游的森林逐渐退化为草原乃至于荒漠，导致大河在上游就裹挟了众多泥沙而下，这些泥沙逐渐堆积在大河下游两岸，不断的抬高河床和堤岸，同时也卷入诸如鸿沟这样的中下游支流里，让鸿沟里的泥沙越来越多，最终堵塞。
另一个原因实际上和泥沙也有直接的关联，河床的抬高，导致河水逐渐难以流入鸿沟之中，再加上本来中原地势，就是北方略高、南方低洼，鸿沟水流是从大河向淮水灌入，河水不能进入鸿沟，单凭淮水向高处流淌，自然是不现实的。
当然了，长年的战乱以及灌溉用水的无管制和限制，也让鸿沟的水用得多、剩下的少。
逐渐淤塞的河道、越来越少的水流以及两岸毫无章法的取水，自然而然就导致这条曾经的中原动脉湮没在萋萋荒草中。
针对这些问题，工部提出了“建设闸渠，统一调配，多加利用”的理念。
简而言之，通过在鸿沟的出入水口、各个河段上建设水闸甚至水库，来避免只有河水向南流而淮水不能向北流的问题，另外鸿沟的水肯定是要用于两岸灌溉的，所以一处州府用多少，由朝廷统一进行调配、集中修建引水渠道，各地州府不能擅自开挖引水渠和支流，以避免南北入水口左近州府取用过多，中游州府无水可用的问题。
而“多加利用”，自然就是尽可能地利用旧有河道、水渠和湖泊，鸿沟原本就是一条“五脏俱全”的运河，疏浚旧有河道以为新河道，毫无问题。